Los compradores de productos de Shein, Temu y Aliexpress, gigantes del sitio de comercio electrónico chino conocidos por productos y ropa increíblemente baratos, podrían ver el globo de los precios de su carro rápidamente, gracias a un nuevo pedido que entrará en vigencia la próxima semana que detiene una exención arancelaria de la que se beneficiaron.
¿Cuál es la exención de minimis?
La exención de Minimis se introdujo en 1938 y tenía la intención de gestionar el flujo de paquetes de bajo valor. Los pedidos bajo un cierto límite, $ 800 a partir de 2016, no están sujetos a las mismas inspecciones, aranceles o documentos que importantes más grandes.
La administración del presidente Donald Trump hizo movimientos para cerrar esta exención, alegando que esta orden ayudaría a prevenir el contrabando de drogas y evitar inundar el mercado con bienes baratos o artículos falsificados. Los legisladores de ambas partes han criticado la calidad de los bienes de las empresas chinas y aplaudieron el levantamiento de esta exención.
“Durante demasiado tiempo, esta laguna aduanera ha permitido a los exportadores extranjeros inundar nuestro mercado con bienes baratos y ayudó a los narcotraficantes a mover el fentanilo más allá de nuestras fronteras, lo que resulta en cierres de fábricas, pérdidas de empleos y muertes”, dijo la representante Rosa Delauro, una demócrata de Connecticut, en una declaración.
¿Qué empresas es más probable que afecte esto?
Aunque cualquier compañía que cumpla regularmente las importaciones de bajo valor sentirá el impacto, los minoristas chinos constituyen una gran parte de ese espacio. Su economía de exportación alcanzó los $ 66 mil millones en 2023, según el Servicio de Investigación del Congreso, con Estados Unidos como un comprador principal.
Las compañías de ropa como Shein y los sitios generales de comercio electrónico como Temu y Aliexpress se han vuelto cada vez más populares en los Estados Unidos en los últimos años, ofreciendo una competencia directa a gigantes estadounidenses como Walmart. Los expertos dicen que sus modelos de fábrica china no son replicables a la misma escala a nivel nacional.
Mientras tanto, estas compañías no pagan las tareas de estos pedidos por debajo de $ 800, mientras que las compañías con sede en otros lugares, como H&M, pagan cientos de millones por año por impuestos de importación.
Las empresas que ocupan 17 por ciento del mercado de descuentos de EE. UU. – También han vertido millones en publicidad, catapultándose a los mejores lugares en las listas de descarga de App Store. Han consolidado su estado como distribuidor de bienes baratos para Dropshippers, que compran artículos a granel y los revenden a tasas más altas en otros lugares; pequeñas empresas; y compradores individuales por igual. Shein y Temu habían construido recientemente almacenes y otros centros en los Estados Unidos para poder enviar órdenes más rápidamente, anticipando un aumento de la demanda antes de que Trump anunciara el retroceso.
Las órdenes individuales típicas rara vez cumplían el límite de $ 800: el comprador promedio gasta $ 100 al mesmientras El pedido promedio de TEMU es de $ 25. En general, el valor promedio de los envíos baratos de China fue de $ 54 en 2023, según el Servicio de Investigación del Congreso.
Muchos defensores ambientales también han denunciado el uso de sitios de “moda rápida” como Shein, también criticando las condiciones de fábrica necesarias para producir y distribuir cantidades masivas de ropa y artículos baratos.
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¿Qué pasa después?
Al igual que con cualquier arancel, el aumento de las tarifas en los exportadores no se traduce automáticamente en precios más altos. Shein y Temu anunciaron recientemente “ajustes de precios” entrantes a partir del viernes, sin detalles más inmediatos. Para muchos minoristas, el envío gratuito o con descuento para los consumidores podría desaparecer.
La orden de Trump ya entró en vigencia brevemente en febrero, causando una acumulación de paquetes en las fronteras en solo unos días, como El país no estaba preparado para manejar el proceso de recolección. Sin la exención, los cargadores tienen que presentar documentos mucho más detallados, causando logjams de entrega que pueden retrasar los paquetes durante semanas, si no más.
No está claro cuán permanente será esta iteración de la orden. Combinado con una guerra comercial en constante cambio con China, en la que Estados Unidos aumentó recientemente los aranceles a un 245 por ciento, los consumidores pueden esperar precios más altos y tiempos de espera más largos para sus paquetes.
