Kyle Larson llega a la pared durante las pruebas de Indy 500: “Feliz de que no se sintiera muy mal”

INDIANAPOLIS – Kyle Larson ciertamente no tenía la intención de chocar durante las pruebas de Indianapolis 500, pero llegar al muro el jueves tuvo un beneficio en su opinión.

“Odias desgarrar un auto realmente caro, pero el mismo punto, estoy feliz de haberlo sacado del camino y no se sintió demasiado diferente, demasiado diferente a golpear la pared de una manera similar en NASCAR”, dijo Larson el jueves después de salir del Indianapolis Motor Speedway Medical Center.

“Sé obviamente que podría haber naufragios mucho más grandes que eso en Indy, pero estoy feliz de que no se sintiera muy mal”.

El accidente se produjo en su primera vuelta completa al ponerse a la velocidad durante la sesión del jueves por la mañana, que incluyó un impulso adicional en los motores que los equipos usarían para la calificación.

Larson, que no había estado en un Indycar durante unos 11 meses desde el 2024 Indianapolis 500, dijo que estaba bien; dijo que se aseguró de quitarse las manos del volante.

“Simplemente se sintió normal. Supongo”, dijo Larson sobre el impacto. “Nunca antes había golpeado la pared en IndyCar, así que como sabía que iba a golpear la pared, pensé: 'Hombre, está bien, aquí vamos. Veremos si se siente mucho peor que golpear la pared en Nascar'.

“Pero se sintió muy similar. Pero de nuevo, hay más grandes choques aquí que lo que era. Así que sé que podría doler mucho más de lo que era”.

Larson había admitido un día antes que se sentía un poco oxidado y luego en el naufragio, el auto estaba apretado, lo que significa que la parte delantera no girará y se dirige hacia la pared.

Larson no es un piloto al que le encanta correr las vueltas simuladas en un simulador, sin importar el auto de carreras. Y con los dos días de pruebas esta semana y seis días de práctica el próximo mes en Indianapolis Motor Speedway, tenía ganas de volver a un viaje de IndyCar por primera vez en 11 meses sin mucha preparación funcionaría bien.

“En general, me sentí cómodo”, dijo Larson después de correr 102 vueltas el miércoles el primer día de la prueba de dos días. “Pero (todavía estoy) un poco oxidado en las cosas, pequeños detalles, golpear botones e tratar de configurar realmente el tablero en el que procesa rápidamente para mis ojos y cerebro y pequeños detalles como ese.

“Fue bueno sacar todo eso del camino”.

Algunos problemas del motor fueron un hipo temprano para Larson, quien intentará competir con 1,100 millas el 25 de mayo: el Indianapolis 500 y el Coca-Cola 600 de NASCAR. El año pasado, Larson terminó 18º en el Indy 500 retrasado por la lluvia (una penalización por exceso de velocidad redujo un posible final) y luego llegó a Charlotte al igual que la lluvia y nunca llegó a la penalización de Nascar antes de que Nascar se acelerara.

Ese final agrio para un mes maravilloso ha motivado a Larson para completar la experiencia que nunca obtuvo hace un año. Ingresó a la prueba abierta de dos días con mayor confianza cuando entró en el auto McLaren de Arrow que tiene apoyo de su equipo NASCAR Hendrick Motorsports.

“Solo tengo un poco menos de ansiedad … de qué esperar”, dijo Larson. “Todavía creo que definitivamente había cosas que no sabía completamente. Es un auto un poco diferente con el sistema híbrido, por lo que había cosas que no sabía”.

IndyCar fue a un motor híbrido a mediados de la temporada pasada. Los pilotos presionan un botón para aumentar el híbrido y lo hacen a menudo durante la carrera.

Larson no creía que estar en un simulador lo hubiera ayudado con eso.

“Tal vez si me metiera en el SIM, los botones y todo lo que hubiera sido un poco más fácil de configurar como quería, pero tienes suficiente tiempo aquí que realmente no siento que sea necesario”, dijo Larson. “El SIM general, el equilibrio de automóvil para el personal ovalado, no se relaciona con la vida real. Muchas veces puedes engañarte allí. Incluso en el lado nascar de las cosas, realmente no uso el SIM”.

Obtuvo el relleno de aprender el equilibrio de su automóvil en solo un día de pruebas el miércoles, ya que Larson pasó unas tres horas en un paquete de automóviles relativamente cercano.

“Para el mes de mayo, cuando vienes aquí, todos se convierten en un paquete más grande y esas cosas, donde hoy, fue como si todos estuvieran en un paquete”, dijo Larson sobre cómo la prueba abierta de este fin de semana sería diferente de cuando regresa en aproximadamente tres semanas.

“Así que tienes que hacer que tu mentalidad se acelere un poco más rápido de lo que supongo que esperaba”.

Larson llegó a esta prueba con mayor confianza, dijo su ingeniero principal, Mike Pawlowski.

“En cuanto a la comparación con el año pasado, es diferente de noche y día”, dijo Pawlowski. “Está mucho más cómodo en el automóvil. Sabe de lo que estamos hablando en términos de los sistemas del automóvil.

“Con los nuevos cambios en el automóvil para este año con un híbrido, tuvimos que aprender eso. Lo hicimos en una curva de aprendizaje para eso. Pero ahora tiene más experiencia con él, así que eso es bueno. Hicimos muchas tareas hoy”.

En el segundo año de un intento planeado de dos años en el doble, Larson admitió que no sabía si lo volvería a hacer, al menos mientras corre en NASCAR a tiempo completo.

“En mi cabeza, sí, estoy pensando en que al menos es por el momento, en el futuro cercano, el Final Indy 500”, dijo Larson. “Pero todavía soy joven, y … tal vez algún día cuando no soy una taza de tiempo completo y realmente puedo dedicar toda mi mente a Indy, me gustaría volver a hacerlo”.

Bob Pockrass cubre NASCAR e IndyCar para Fox Sports. Ha pasado décadas cubriendo deportes de motor, incluidos más de 30 Daytona 500s, con períodos en ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine y The (Daytona Beach) News-Journal. Síguelo en Twitter @bobpock.

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