8 de abril de 2025
La cubierta del PT-305 como el bote se encuentra en la jubilación en el Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial en Nueva Orleans. Foto de Doug Stewart
Hace un cuarto de siglo, el Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial se abrió en Nueva Orleans como el Museo Nacional del Día D. Fui a la exposición por primera vez más tarde ese año. En 2015, se agregó el Pabellón del Teatro del Pacífico, y fui a ver de qué se trataba. Hoy, el museo está formado por siete edificios y considerada la mayor atracción turística de Nueva Orleans. Estuve allí hoy porque significaba algo para mí que estuve allí, al menos una vez, durante su año de aniversario de plata.
¿Qué tiene que ver algo de esto con Bote de trabajo? Bueno, en 2017, recibí una invitación para viajar en el 78'x20'8 “x5'3” SS Tirón repentinoel bote de torpedos de patrulla de la Segunda Guerra Mundial restaurado del museo antes de que se ofrecieran paseos públicos esa primavera. ¿Quería viajar en un bote PT real de la Segunda Guerra Mundial, completamente restaurado, como parte de un grupo de tipos de medios? Apuesto a que lo hice.
Entregado en 1943, el PT-305 de madera fue asignado al Motor Torpedo Squadron 22. Construido en Industrias Higgins En Nueva Orleans, el PT-305 obtuvo su nombre Tirón repentino Después de un aterrizaje particularmente duro poco después de su entrega.
Con sede en Bastia en la isla de Córcega, y más tarde en St. Tropez en Francia, los equipos de PT cazaron barcos alemanes, principalmente por la noche, mientras los aliados se abrieron paso en el sur de Europa. (Los barcos PT también se usaron en el Pacífico). Los barcos lanzarían sus torpedos y luego desaparecerían en la noche cuando el enemigo devolvió el fuego. Impulsado por un trío de Empacador Motores de gasolina W-14 M2500, cada uno de la gasolina de aviación de 100 octanos en quema para cumplir 1,500 hp en tres ejes, los botes de Higgins PT podrían mantener 27 nudos y alcanzar 41 nudos en la parte superior del extremo. Una tripulación de hasta 17 marineros tripuló cuatro torpedos Mk 13 se lanzó desde la cubierta, un solo 40 mm y dos cañones de cubierta de 20 mm, dos ametralladoras gemelas y dos calibre .50 y un mortero de 60 mm.
Tirón repentino se vendió como excedente de guerra en 1948 y PT-305 terminó con el pescador comercial Frank Reis de Provincetown, Massachusetts. Varios propietarios más tarde, el barco terminó su carrera como un bote de ostras de Chesapeake Bay, acortado por 13 'aserrado en su popa para escapar de las regulaciones de la Guardia Costera en los buques de más de 65 años. Finalmente, un grupo voluntario de Kemah, Texas, Museo Naval Defenders of America, rescató el bote en marzo de 2001, con la esperanza de restaurarlo. Más tarde, al darse cuenta de que el trabajo de restauración era demasiado grande para el grupo, contactó al Museo de Nueva Orleans para obtener ayuda. Durante los próximos 10 años, la embarcación se sometió a más de 120,000 horas de trabajo de restauración por 200 voluntarios, en el pabellón de restauración Kushner de paredes de vidrio del museo y en una casa en el lago Pontchartrain.
Nuestro viaje duró unos 35 minutos, y me lo pasé genial. El lago estaba actuando un poco ese día, y el viaje fue duro. Pero no me importó. Seguí imaginando lo duro que era para la tripulación real hace tantos años. ¿Qué hay que decir?
De todos modos, hoy vi el Tirón repentino Por primera vez desde ese viaje en el lago Pontchartrain. Me complace informar que el bote está retirado, tiene su propio edificio (7) y se ve muy bien.
Me alegro de haberlo vuelto a ver, y tú también deberías verlo, junto con todas las otras exhibiciones increíbles en el Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial. Feliz aniversario.
