Nos acercamos a la mitad del camino tres millas ruta, y con la visión nublada por la niebla miramos lo que sólo puede describirse como una neblina completamente blanca. Es difícil distinguir los rincones, especialmente cuando tienes a un periodista atónito sentado a tu lado en lugar de Martijn Wydaeghe.
“Houp-la!” Neuville llora al darse cuenta de inmediato de lo que va a pasar. Tampoco tardo mucho en darme cuenta de que la curva de izquierdas a la que nos acercamos no es la que él pensaba.
(Houp-là, por cierto, se traduce como 'whoops' en inglés. ¡Mi historial de búsqueda en Internet es interesante al tratar de encontrar la expresión francesa exacta que usó!)
Frente a la cerradura puesta y pedaleando a fondo, Neuville hace lo mejor que puede pero no puede evitar nuestro destino. La parte trasera del coche se adentra en el banco por fuera, gira la parte delantera y giramos. No es parte de la auténtica experiencia de rally que me vendieron, ¡pero la aceptaré!
Mis emociones realmente no cambian, a pesar del drama. Mis manos todavía están pegadas a mis rodillas mientras permanezco encerrado en un estado rígido y silencioso; luchando por comprender dónde estoy y qué me está pasando. Es como si mi vida se hubiera acelerado incontrolablemente y mi cerebro hubiera quedado en la línea de salida, sólo para volver a mi cabeza cinco minutos después de haber bajado del coche.
Neuville's emociones tampoco parpadee – concedido no lo somos en una competición, pero es un gran ejemplo de la compostura que tienen los campeones del mundo. A pesar de una pérdida, está tan tranquilo como quieras mientras gira el auto con el freno de mano y aprieta el acelerador para ser recibido con un significativo patinaje de las ruedas; Su Hyundai estaba desesperado por encontrar algo de asfalto que morder. Tracción recuperada, estamos de nuevo en camino como si nada hubiera pasado.
Con los ojos todavía fijos en los tallos, decido desviar la mirada hacia el trabajo que Neuville pone en el control, y qué placer es observar sus manos y pies en funcionamiento y los resultados que pueden lograr. Bancos de nieve se juega con ellos como si estuviéramos probando para Suecia; La emoción del ruido sordo cuando Neuville me golpea el costado y lo usa para enderezar el auto es instantáneamente adictiva.
Más recordatorios de las condiciones me sirven a través de la sensación de nieve fresca golpeando mi cara a través del ventilación de techo mientras el Hyundai avanza por la carretera. Este fue realmente uno de esos momentos en los que yo no era Luke Barry, el periodista de rallyes, sino Luke Barry, el obsesivo de toda la vida con los rallyes que todavía no puede creer el acceso que tiene a este deporte.
