Bitcoinlos créditos de emisiones y las promesas sobre la inteligencia artificial solo pueden hacer mucho. Nos guste o no, Tesla sigue siendo una compañía de automóviles. Y las ventas de Tesla no han tenido un gran comienzo en 2025.
En los últimos días, los resultados de ventas de todo el año y enero de varios mercados de todo el mundo indican una imagen sombría para la compañía de vehículos eléctricos liderados por Elon Musk. Incluso cuando agregó el CyberTruck a su alineación en grandes volúmenes el año pasado, que debería haber desbloqueado más compradores en el amplio campo de camionetas de Estados Unidos, TeSla está viendo serias caídas en lugares donde alguna vez tuvo un bloqueo cercano a las ventas eléctricas. Echemos un vistazo a algunas de las áreas que toman los golpes más duros.
Como se cubrieron varios puntos de venta esta semana, Los últimos datos de la Asociación de Concesionarios de Autoristas de California (CADA) Indica que las ventas de EV se nivelaron en el Golden State el año pasado, manteniéndose estable en el 25.3% de las ventas de autos nuevos y solo un poco del resultado de 2023 del 25%. De acuerdo, aunque es bastante impresionante que uno de cada cuatro autos nuevos vendidos en California sea completamente eléctrico, una desaceleración en el crecimiento de EV una vez rapido ha coincidido con una gran disminución en las ventas de Tesla.
Su informe no se pica palabras. “Toda la disminución en el mercado estatal el año pasado fue atribuible a Tesla, que tuvo una disminución del 11.6%”, dijo. “Los registros para todas las demás marcas aumentaron 1.4%”. Y eso es para todos los nuevos registros de vehículos de pasajeros en California, no solo los vehículos eléctricos.
Foto de: Insideevs
El nuevo Tesla Model Y se lanzará a nivel mundial en marzo. ¿Puede ayudar a revertir estas ventas disminuyendo?
Toyota, Tesla, Honda, Ford y Chevrolet fueron los líderes de mercado en California el año pasado, y el Tesla Model Y mantuvo su corona de “camión ligero más vendido”. Sin embargo, California vio casi 30,000 menos registros del Modelo 3 en comparación con 2023. Al Modelo Y le fue mejor, pero todavía bajó más de 4,000 unidades. El Cybertruck era el camión eléctrico más vendido de California, pero rompió solo 9.019 registros, no es lo que esperaría en un mercado rico y amigable con EV y aquel donde nació Tesla. Eso fue solo 434 registros fuera del envejecimiento y costoso Tesla Model X, por ejemplo.
La historia empeora en otras partes del mundo. En Alemania, donde Tesla fue el líder de ventas de EV desde hace mucho tiempo, incluso cuando las nuevas entradas de Volkswagen, BMW, Audi y varias marcas chinas comenzaron a aparecer, las ventas disminuyeron un 60% en su 60, solo 1,277 registros en el mercado de automóviles más grandes de Europa, según Fortuna. Las ventas de Tesla también estaban bajas 63% en Francia En enero, otro mercado de automóviles grandes, del año anterior. Ellos también cayó un 8% en el Reino Unido Año tras año en enero, incluso cuando las ventas de vehículos totalmente eléctricos aumentaron al 21% del mercado de automóviles nuevos británicos, un aumento de siete puntos desde 2024 “. No Tesla descifró la lista de los 10 mejores vendedores del Reino Unido el mes pasado, algo que ha sucedido regularmente en el pasado “, ARS Technica reportado esta semana.
Y oLa tendencia de NE que vale la pena ver es lo que está sucediendo en China, que representa más de un tercio de las ventas globales de Tesla. En China, que lidera el mundo en las ventas totales All-Electric and Hybrid, Tesla cayó un 11,5% en enero.
Hay algunas cosas que deben tenerse en cuenta para estas ventas. Tesla una vez dominó las ventas de EV, pero los nuevos competidores están apareciendo de izquierda a derecha, incluso en áreas donde Tesla no juega, como SUV de tres filas. En China, las ventas a menudo lentas alrededor de las festividades de vacaciones lunar de año nuevo y Tesla también implementó actualizaciones de fábrica en su planta Gigafactory Shanghai para construir el modelo actualizado de “enebro” y en varios mercados europeos, las ventas de EV han sido desiguales o han disminuido directamente a medida que varios países terminaron sus programas de subsidios; Como resultado, ahora hay llamados a subsidios en toda la UE que promoverían el crecimiento en todo el bloque para contrarrestar Nuevas importaciones de China.
Pero un factor se siente inevitable en este punto: la reacción violenta del mayor participación de Elon Musk en la política. En los Estados Unidos, el CEO de Tesla pasó la semana pasada, ilegalmente, según muchos abogados y académicos constitucionales,violación de los sistemas de pago del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos Como parte del esfuerzo del presidente Trump para desembolsar unilateralmente a varias agencias gubernamentales. En Alemania, el apoyo vocal de Musk a la alternativa de extrema derecha para Alemania (AFD) ha sido ampliamente citado Como desvío para los compradores de EV, y se ha dicho lo mismo de su política en el Reino Unido.
Aunque es difícil evaluar empíricamente, el giro político de extrema derecha de Musk parece estar teniendo un efecto en las ventas de Tesla, especialmente entre los compradores más ricos y urbanos progresistas a centristas tradicionalmente más inclinados a comprar EV en muchos lugares. Un informe reciente del Proyecto de Política EV no partidista indica que Tesla y Musk están perdiendo el apoyo entre los intendentes de EV y los compradores de inclinación democrática más rápido de lo que están obteniendo el apoyo de las personas del otro lado del espectro político, que tienden a estar menos interesados en EVS. En otras palabras, Musk está perdiendo terreno de ventas de Tesla con la base tradicional de EV, y no está inventando a ninguno de sus nuevos seguidores.
Foto de: Insideevs
Diapositiva del Proyecto de Política de EV
“Los republicanos se están arrastrando hacia una mayor aceptación de EV y dispuestos o no, el viaje de Elon a Maga puede haber ayudado a eso”, dijo el grupo en su último informe. “Mientras tanto, el problema de los vientos en contra de Tesla impulsados por Elon entre los consumidores no republicanos está creciendo claramente”.
Aunque las acciones de Tesla aumentaron después de las elecciones, atribuidas a la fe de los inversores en la estrecha relación de Musk con Trump que puede ayudar a aclarar obstáculos para objetivos como el despliegue de automóviles autónomos, se ha hundido en los últimos días Debido a estos pésimos informes de ventas.
Lo más importante de ver este año puede ser el lanzamiento del modelo actualizado Y. En teoría, una gran actualización para el EV más vendido del mundo (y por algunas métricas, un automóvil más vendido, período) debería impulsar las ventas en un forma principal. Pero si los compradores están contando la marca debido a Musk, el éxito o el fracaso de ese automóvil será el mejor barómetro.
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