HD Hyundai Heavy Industries (HHI), la gigante empresa de construcción naval surcoreana, ha iniciado planes para establecer un astillero en India, realizando visitas al sitio este mes para explorar posibles ubicaciones.
La delegación de la compañía, que posee aproximadamente el 10% de la cuota de mercado global en la construcción naval, visitó Thoothukudi y Cuddalore en Tamil Nadu. También mantuvieron discusiones con los ejecutivos de L&T sobre la posible colaboración. L&T opera un astillero sustancial en Kattupalli que maneja la construcción naval, la modernización y las conversiones.
El interés de la compañía se extiende más allá de Tamil Nadu a otros estados costeros.
“HD Hyundai Heavy Industries se redujo a la India a principios de este mes para evaluar los posibles sitios para un centro de construcción naval”, dijo una fuente familiarizada con el asunto ET. “Tienen un astillero en Corea del Sur y ahora están muy interesados en construir uno en la India para satisfacer la demanda local”.
Planes de industrias pesadas de HD Hyundai
“La competencia entre los estados es muy intensa ahora”, reveló otra fuente. “No es solo en conversaciones con Tamil Nadu, sino también Andhra Pradesh y Maharashtra, quienes también cortejan a la compañía agresivamente”.
En diciembre de 2023, una delegación india, encabezada por el Secretario del Ministerio de Puertos y envío, TK Ramachandran, visitó los principales astilleros de Corea del Sur para explorar oportunidades de colaboración para mejorar el sector de la construcción naval de la India.
La delegación realizó reuniones en Seúl con representantes de las principales compañías de construcción naval de Corea, incluida HD Hyundai.
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“HHI planea vincularse con un astillero en la India con el que pueden colaborar y utilizar una mayor cuota de mercado de los barcos que se están construyendo en la India”, dijo un veterano de la industria naviera que no deseaba ser identificada.
“También compartirán información sobre las tecnologías utilizadas para construir los últimos barcos y darán al ecosistema indio de construcción naval acceso a varios contratos que HHI tiene con muchos fabricantes de equipos”.
La posible entrada de la compañía con la India se alinea con los esfuerzos enfocados del gobierno indio para fortalecer la posición del país en la construcción naval global.
Actualmente, India representa menos del 1 por ciento de las actividades mundiales de construcción naval, pero ha establecido objetivos para clasificarse entre los 10 mejores para 2030 y avanzar al top 5 en 2047.
La administración ha propuesto establecer una nueva empresa de envío con planes para hacer crecer su flota en un mínimo de 1,000 embarcaciones en diez años. Este plan busca reducir los gastos de flete internacionales en un tercio para 2047 y aumentar las ganancias comerciales a través de la propiedad compartida entre las entidades administradas por el gobierno y las empresas en el extranjero.
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Según un experto en la industria, el aumento de las regulaciones ambientales y el crecimiento comercial han creado una mayor demanda de barcos.
“Los patios actuales están llenos, con libros de pedidos y buscan expandir la capacidad”, dijo esta persona. “HHI ha intentado establecer yardas en Filipinas en el pasado, pero no tuvo mucho éxito. Con el énfasis del gobierno indio en la construcción local de barcos, pueden utilizar esta oportunidad de aumentar su base en países fuera de Corea”.
El experto enfatizó que la presencia de HHI en la India afectaría significativamente el Sector de la construcción naval india A través del intercambio de tecnología, la confianza mejorada del propietario del barco en los constructores indios y una mayor inversión en tecnologías avanzadas.
El establecimiento del Grupo HD Hyundai se remonta a 1947 por Chung Ju-Yung, aunque la empresa de construcción naval comenzó a principios de la década de 1970 bajo su liderazgo.
La construcción comenzó en marzo de 1972 en un sitio costero que se convertiría en uno de los principales astilleros del mundo.
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Ubicado a lo largo de la Bahía de Mipo en Ulsan, Corea, el astillero Hyundai abarca cuatro kilómetros. La división de construcción naval de la instalación construye varios tipos de embarcaciones, con diez diques secos a gran escala y nueve 'grúas de Goliat'. Para 2023, habían entregado más de 2.300 barcos a 335 clientes en 51 países.
La fuerza laboral de la compañía comprende aproximadamente 15,000 empleados en los departamentos de producción, ingeniería, gestión y administración. Informes financieros recientes indican un aumento sustancial en las ganancias operativas a 705.2 mil millones Won, cuadruplando cifras anteriores.
