Nicolas Ghesquière explora la razón de Louis Vuitton para ětre: Viajes

Viajar es por qué Louis Vuitton Existe: la marca comenzó cuando su fundador fue seleccionado para cumplir el trabajo de hoy increíblemente esotérico de Trunk-Backer a la emperatriz Eugénie durante el segundo imperio de Francia, quien le cobró a Monsieur Vuitton de “empacar la ropa más hermosa de una manera bastante exquisita”. Casi, por cierto, comenzó a hacer los baúles que también empacó, y nació otro imperio francés. También es la razón por la cual un vasto edificio de Vuitton en los Campos de París está envuelto en un gigantesco tronco monogramado plateado de diez pisos, como una imagen generada por la IA, y la razón dicho edificio, cuando se abre al público en 2026, será un hotel de cinco peste. Muchas marcas podrían hacer eso, por supuesto, pero tiene más sentido que Vuitton fuera de todas ellas.

Esa es también la razón por la cual Nicolas Ghesquière inventó una estación de tren como escenario para su show de otoño/invierno de Vuitton, con modelos que pasan a través de explanadas en caminos de intersección como si caminara hacia diferentes plataformas. No era una estación de tren real, otorgada, pero fue erigida por la Gare du Nord, a una distancia de eco de los ruidos de trenes de ese puerto internacional. Sin embargo, la música real del espectáculo fue cortesía de Kraftwerk, la portada del Trans-Europe Express EP incluso fue impreso en bolsas. Su título refleja el tema, pero la música de Kraftwerk también estaba conectada al estado de ánimo de la colección, fuertemente influenciado de los años ochenta, nuestro viaje de tren no solo a través del espacio, sino también el tiempo.

Invención, reinvención. La estación de tren donde se organizó esto era imaginaria, pero se basó en un original: L'étoile du Nord, un retroceso al siglo XIX, cuando se fundó Vuitton, pero recientemente inactivo. Está programado para convertirse en una sede corporativa, pero Vuitton comandó el espacio para este espectáculo. Y es una metáfora adecuada para una casa reinventada, formada por su pasado pero no restringida.

Había una sensación similar de libertad en esta ropa. Para Ghesquière, una estación de tren es un lugar de intersección de vidas y diferencias celebradas, por lo que no parecían dos atuendos iguales. De acuerdo, estos fueron los viajeros en tren más fabulosos que ha visto desde los días de Eugénie. El riff era de la década de 1980 en lugar de la década de 1850, pero el ropa se cambiaba entre el traje de las chicas trabajadoras corporativas, de hombros anchos, contundentes, y la delicadeza de los vestidos de devoros pintados a mano, equipo al aire libre, manisno y femme, elegante o deportivo. La divergencia era precisamente el punto, como cruzar caminos desde diferentes ámbitos de la vida: extraños en un tren. Por supuesto, su equipaje era importante; Llevaban, en consecuencia, bolsas de dinky Ladylike, vastas estafas, cajas de instrumentos en lienzos de Damier y Monogram, mantas de campamento envueltas y una linterna victoriana brillante. Porque, ¿por qué no? Y luego, por supuesto, la colección en sí también se convirtió en viajes, entre esos diferentes ámbitos de la vida, entre otras identidades.

Eso es algo que siempre ha fascinado a Ghesquière en Vuitton; desde su primera colección, siempre ha habido una raíz en la realidad. Aquí, eran realidades múltiples, diferentes vidas, todo un espectro de personas que cruzaban en sus propios viajes, sus propios mundos. Pero todos parecían que se quedarían en el hotel Vuitton si sus trenes se retrasaron.