BYD está superando a Tesla en el precio en 10 lugares fuera del oeste

2024 fue un gran año para el fabricante de automóviles chino BydiBydBYD Auto es un fabricante de automóviles chino que se convirtió en el fabricante de EV líder mundial en 2023, compitiendo con Tesla por la cuota de mercado y la atención global.LEER MÁS. La compañía aseguró su posición como el mayor fabricante de autos electrificados del mundo. Hizo olas para ganar más ganancia que Tesla por primera vez en el tercer trimestre del año, y entregado Vehículos más totalmente eléctricos que Tesla por primera vez en el último cuarto.

BYD es particularmente competitivo con Tesla en los países no occidentales, donde Tesla a veces tiene una huella más limitada y donde el gigante chino socava a su competidor estadounidense al precio. Un nuevo Resto del mundo El análisis de los precios de los vehículos de menor costo de las compañías analiza 10 países y regiones no occidentales donde ambos venden oficialmente sus vehículos, y donde ofrecen precios por adelantado en sus sitios web: México, Chile, los Emiratos Árabes Unidos, China continental, Hong Kong, Corea del Sur, Japón, Tailandia, Malasia y Singapor. En Singapur, el precio del Byd Dolphin incluye el costo de un certificado de derechouna licencia obligatoria del gobierno que permite poseer y usar un automóvil durante 10 años. Los precios de Tesla no incluyen el costo del certificado y Resto del mundo ha ajustado el precio para reflejarlo.

El modelo más asequible de BYD varía según la ubicación: es la gaviota (también conocida como Dolphin Mini en algunos mercados), el Dolphin o el Atto 3, mientras que la oferta de más bajo costo de Tesla en los 10 países es el Modelo 3. Resto del mundo comparó los precios al 27 de febrero de 2025, y los convirtió en dólares estadounidenses para hacer comparaciones.

El Modelo 3 de Tesla es más premium que las ofertas más baratas de BYD, dijo George Whitcombe, analista de la firma de inteligencia de EV Rho Motion Resto del mundo. (El byd sell se considera el más similar al Tesla Model 3 en términos de clase y rendimiento). Durante años, Tesla ha prometido y no ha logrado hacer un EV de bajo costo de nivel de entrada. En una llamada de ganancias de octubre de 2024, el CEO de Tesla, Elon Musk dicho La compañía está en camino de poner a disposición modelos asequibles en la primera mitad de 2025. Mientras tanto, los compradores de todo el mundo que buscan EV asequibles han recurrido a fabricantes chinos como BYD.

Mundo inferior según se informa Buscando ser más competitivo en China pidiéndole a sus proveedores que reduzcan los precios, mientras que también busca establecer más fábricas fuera de su base de operaciones. Hacerlo reduciría los costos de exportación y potencialmente los precios globales de BYD. “Ser capaz de competir en el costo es una gran cosa en el mercado de EV chino”, dijo Whitcombe. “Y luego, a medida que BYD se expande a nivel mundial, el efecto de golpe es que los vehículos pueden producirse a bajo precio”.

Los precios de los autos tesla incluidos en Resto del mundoEl análisis proviene del sitio web de la empresa, que se vende directamente a los consumidores. Mientras tanto, BYD se asocia con distribuidores y concesionarios locales para vender sus automóviles en regiones como África, Medio Oriente y el sudeste asiático, una opción rentable que permite a la compañía aprovechar la infraestructura de ventas existente de un distribuidor. Los precios enumerados en el sitio web de BYD para los 10 países y regiones utilizadas en este análisis son “costos minoristas sugeridos” que pueden variar en el terreno.

Singapur es el único country Resto del mundo Medido donde hay poca diferencia en el precio entre el Modelo 3 de Tesla y el delfín de BYD. Es muy costoso tener cualquier automóvil en Singapur debido al requisito del país para un certificado de derecho. A pesar de la similitud en el precio entre su modelo más barato y el de Tesla, BYD fue el más vendido Marca de autos en Singapur el año pasado.

Después de Singapur, Japón ve la menor diferencia de precio entre los dos fabricantes de automóviles, pero el Modelo 3 de Tesla sigue siendo casi $ 12,000 más caro que el delfín de BYD. En Tailandia, la oferta de Tesla es más costosa que la de BYD por el margen más amplio: el Modelo 3 cuesta más de $ 30,000 más que el Dolphin.

Un factor a favor de BYD es que sus autos más asequibles, especialmente la gaviota y el delfín, son más pequeños que el Modelo 3 de Tesla. Esto permite que BYD use baterías más pequeñas y más baratas, dijo Whitcombe. La batería es la parte más cara de un vehículo eléctrico.

BYD no vende autos en los Estados Unidos, que impuesto una tarifa del 100% sobre los vehículos eléctricos chinos en septiembre de 2024. Tres de los 10 países y regiones en Resto del mundoEl análisis también ha impuesto aranceles a los vehículos eléctricos chinos, según el mapa de acceso al mercado del Centro Internacional de Comercio, una agencia conjunta entre la Organización Mundial del Comercio y las Naciones Unidas: la EAU al 5%, Chile al 6%y Corea del Surdonde BYD acaba de lanzarse en enero, al 8%.

Tesla se centra principalmente en las ventas en los Estados Unidos y Europa. La compañía no se vende en ningún país africano o del sur de Asia, y solo vende en dos países latinoamericanos: México y Chile. BYD, por otro lado, se ha expandido en varios mercados fuera de Europa, particularmente en América Latina y el sudeste de Asia, según Whitcombe. Rho Motion descubrió que alrededor del 60% de los EV en Brasil el año pasado eran modelos BYD, dijo.

“Realmente están buscando tomar mercados donde otros fabricantes de vehículos eléctricos aún no se están expandiendo, esa parece ser su máxima prioridad”, dijo Whitcombe.

BYD está aumentando la producción fuera de China, donde el costo de hacer EV es relativamente bajo. Whitcombe dijo que espera que la compañía tenga otro gran año en 2025 y que está observando para ver si su expansión global tendrá un impacto a largo plazo en los precios. “A medida que aumenta la producción y los volúmenes aumentan, podría ser realmente interesante cuando BYD tiene una serie de instalaciones a nivel mundial donde pueden producir EV a un precio mucho más barato que nadie”, dijo.