Duluth – Imagina esto. Tu banda favorita está a punto de tocar un espectáculo al aire libre, y estás parado en medio de miles de fanáticos mientras esperas a que emergen los músicos. Una puesta de sol enciende el puerto detrás del escenario mientras los veleros se deslizan debajo del puente de elevación aérea.
No estás en Bayfront Festival Park.
De repente, la multitud ruge cuando el cantante principal agita un saludo desde una puerta en el costado del William A. Irvin. Al igual que los Beatles que llegan por Jet, los miembros de la banda emergen del carguero retirado y descienden un conjunto de escaleras antes de subir al escenario para comenzar su set.
“Creo que sería genial”, dijo Dan Hartman, director del Centro de Convenciones de Entretenimiento de Duluth. Su esperanza con respecto a la emergencia de Irvin es que “una o dos bandas lo hacen, se reproduce bien en las redes sociales, y luego las otras bandas quieren hacerlo”.
Tire de la cámara y vea dónde está parado para este concierto hipotético: qué es ahora un estacionamiento al lado de Pioneer Hall, parte de un pedazo de tierra en forma de cuña entre el Decc e Irvin. Marcus Duluth Cinema está detrás de ti, y un Harbor Drive temporalmente cerrado corre a lo largo del malecón a tu izquierda.
Gary Meader / Duluth Media Group
El DECC y la ciudad planean reimaginar y reconstruir esta área bajo el nombre de trabajo de Portside Park. “Eso no es oficial”, dijo Hartman sobre el nombre, “pero aún no he escuchado a la gente (decir nada) súper negativa al respecto”.
Dado que el espacio “hace un anfiteatro natural”, señaló Hartman, no necesitará ser cambiado mucho para servir como un lugar de conciertos. De hecho, Hartman espera comenzar a organizar espectáculos allí incluso antes del inicio de los trabajos de construcción que eventualmente eliminarán las barreras existentes, como las rocas de paisajismo.
“Va a ser un enfoque gradual de varios años, porque lleva un tiempo construirlo, similar a la forma en que Bayfront se construyó en un momento”, dijo Hartman. “Si podemos resolverlo, podríamos hacer un par de conciertos (en Portside Park) esta temporada”.
El lugar utilizaría etapas temporales y continuaría proporcionando capacidad de estacionamiento cuando no se use para eventos.
Portside Park es uno de los dos espacios que Hartman espera activar con más frecuencia a medida que la ciudad continúa con la fase final de un proyecto de reconstrucción de varios años que ya ha involucrado trabajo en Minnesota en Minnesota y a lo largo del malecón detrás del Decc.
El segundo espacio tiene el nombre de funcionamiento de “Paulucci Plaza”, debido a su ubicación inmediatamente fuera de la sala Paulucci del DICC. Al igual que Portside Park, el planeado Paulucci Plaza se superpone a Harbor Drive. La calle estaría cerrada al tráfico durante los eventos y ya se está modificando para hacer que toda el área de Harborside sea más amigable para los peatones.
Steve para cavar / archivo / Duluel Media Group
“El camino es más estrecho”, dijo Hartman, comparando la calle con su ancho antes del reciente trabajo de Seawall. “Literalmente sacaron un par de pies del camino”. En el futuro, Harbor Drive podría cambiarse permanentemente a una calle unidireccional, con horas de operación reducidas a medida que aumentan los eventos.
“Siempre necesitará el camino abierto allí en general, porque así es como cargamos espectáculos”, señaló Hartman. También reconoció la necesidad de acceso público al Harborside, incluso para las personas que conducen en lugar de caminar allí debido a problemas de movilidad personal.
En general, sin embargo, “realmente debería ser un espacio dedicado a las personas”, dijo el alcalde de Duluth, Roger Reinert, a The News Tribune, “disfrutando de la vista, disfrutando de algo de comida, tal vez disfrutando de algo de música y mínimamente dedicado a los autos. Para mí, es, es, es No se trata de crear otro lugar, se trata de crear un espacio público perdido “.
Clint Austin / File / Duluth Media Group
De hecho, los conciertos son solo parte de la mezcla que Hartman imagina para Portside Park.
“Me aventuraría a adivinar que la mayoría de las veces, serán festivales y eventos artísticos”, dijo Hartman. Por ejemplo, podría ocurrir una feria de arte en Portside Park, mientras que un concierto podría tener lugar en Bayfront Festival Park.
Si bien Bayfront seguirá siendo el lugar de conciertos al aire libre más destacado de Duluth, Hartman ve a Portside Park como una buena opción al aire libre para los artistas que no dibujan los números que se necesitan para llenar Bayfront. “Las bandas no disfrutan especialmente tocar en campos vacíos”, dijo Hartman.
Los artistas que atraen a 2,000 o 3.000 fanáticos pueden tocar actualmente el Symphony Hall del DICC (capacidad 2,221), o saltar por completo a Duluth. Portside Park daría a esos artistas una opción para un lugar al aire libre de tamaño apropiado, con el Pioneer Hall adyacente potencialmente disponible para reubicar el espectáculo en el caso de la lluvia.
Jay Gabler / Duluth Media Group
También acercaría al público mucho más a los negocios de Canal Park. Se trata de solo 10 minutos a pie desde Bayfront Festival Park hasta Lake Avenue, pero esa media milla puede marcar la diferencia en si alguien se queda o se dirige a casa.
Dave Hoops citó la reubicación, desde 2021, de las festividades del maratón de la abuela desde Canal Park hasta Bayfront. “La abuela es algo enorme, enorme e importante para toda la ciudad”, dijo Hoops, cuya cervecería homónima está en Lake Avenue. “Pero cuando trasladaron la fiesta posterior a Bayfront, eso realmente despejó el Parque Canal”.
“Bayfront está quieto, y probablemente siempre lo será, mi lugar favorito en Duluth”, dijo Hartman. “Es un lugar loco y hermoso. El enorme inconveniente de Bayfront es que está demasiado lejos del Canal Park, y se ajusta a 9,000 personas. Por lo tanto, un evento de 2.000 personas se siente realmente horrible. Sientes que fuiste a una fiesta tú no debería haber estado “.
Por el contrario, los asistentes a un concierto de Portside Park mirarán directamente al puente deslizante de Minnesota. “Obviamente, todos al otro lado del puente azul obtendrán algún beneficio de eso”, dijo Hoops.
Clint Austin / 2023 File / Duluth Media Group
Mientras que el DECC programará los espacios frente al mar, las responsabilidades de diseño y construcción recaen en la ciudad. Dado que la fase actual del Proyecto Seawall se está acabando, dijo Hartman, la construcción del Portside Park planeado y Paulucci Plaza “seguramente no sucederá este verano”, pero espera ver el trabajo de diseño conceptual completado este año.
Los planes para reinventar los espacios al aire libre del puerto de DICC han estado filtrando durante años. Reinert dijo que estaba pensando en eso cuando era director de DECC de manera interina entre 2020 y 21.
“Todos hablaríamos detrás de la DICC como si este espacio de primer mar de Prime Waterfront fuera un callejón, y es una especie de cómo tendimos a pensarlo, tanto dentro de la organización DICC como en la comunidad”, recordó Reinert . “Pensé, vamos a hablar sobre 'Decc Waterfront'. Vamos a hablar sobre este espacio de manera diferente “.
Discusiones sobre la necesidad de abordar la fecha de infraestructura de envejecimiento del área en una década. El 8 de agosto de 2013, la parte superior de la página principal del News Tribune tenía el titular: “¿Reemplazar el puente o llenar el deslizamiento?”
El entonces alcalde de Don Ness, citando la contaminación en Minnesota Slip y la mecánica poco confiable del puente de 1991 que lo cruza, propuso un ambicioso plan de reurbanización que podría haber visto el deslizamiento lleno, el Irvin se movió al oeste de Bayfront y gran parte de Harbor Drive convergió permanentemente a una pasarela peatonal.
Steve para cavar / archivo / Duluel Media Group
La propuesta de llenar el deslizamiento se encontró con un retroceso sustancial. Capturando el espíritu de los críticos de la propuesta, el entonces director de Dicc, Dan Russell, citó a Joni Mitchell: “Pavimentaron el paraíso y pusieron un estacionamiento”.
En cambio, los contaminantes fueron limitados y el resbalón reparado en un proyecto que vio al Irvin reubicado a los astilleros Fraser de Superior para reparaciones de 2018 a 2019. Esa fue la primera fase de tres, explicó Jim Filby Williams, director de administración pública de la ciudad.
“Hubo una urgencia ambiental significativa para reconstruir el Seawall del lado DICC, cuyo colapso habría liberado un volumen significativo de contaminantes en Minnesota Slip”, dijo Filby Williams al News Tribune la semana pasada. El costo de esa fase fue de aproximadamente $ 9.3 millones, informó el News Tribune en 2019.
La fase dos del proyecto vio las reparaciones al marítimo restante junto con el DECC, así como “la renovación de las superficies planas desde el borde del agua hasta el borde exterior del Harbour Drive de Harbour”, dijo Filby Williams. Los costos totales proyectados para la Fase Dos serán de $ 20.5 millones, con $ 17.8 millones de los que provienen de fuentes federales y estatales.
Jay Gabler / Duluth Media Group
“Creo que los precios del acero solos se triplicaron desde el momento en que hicimos nuestras estimaciones de costos originales para la fase dos”, dijo Filby Williams. “Este es un proyecto muy intensivo en acero, por lo que el aumento de dos o tres años en los precios del acero duele”.
En comparación con ese pesado ascensor, la fase tres será una ganga. Los costos exactos dependerán de los detalles del diseño final, pero Filby Williams estima que vendrá en alrededor de $ 2.5 millones, con un trabajo completo para el final de la temporada de construcción 2026.
“El trabajo no proviene de dólares del fondo general”, dijo Reinert. “Realmente tenemos que mantener a los dedicados a nuestras necesidades básicas de infraestructura. (Financiación de la fase tres) proviene de nuestros impuestos turísticos, porque ese es definitivamente un espacio para visitantes que también, como residentes, también disfrutamos”.
Hartman no tiene escasez de grandes ideas para el futuro de la costa del DICC. ¿Qué pasa con un área VIP en la cubierta del Irvin? ¿Un mercado callejero de estilo europeo en Paulucci Plaza? ¿Un discurso del estado de la ciudad a lo largo del malecón?
“La audiencia está mirando al alcalde a medida que pasan los barcos”, imagina Hartman. “Creo que ese sería el estado de Duluth por excelencia de la ciudad. No vas a hacer eso en Rochester. No estás haciendo eso en Mankato”.
Jay Gabler / Duluth Media Group
Pensando aún más grande, ¿qué hay de convertir el área justo al oeste de Minnesota Slip Bridge en un parque de diversiones estacional en la línea del muelle de la Marina de Chicago? “Si yo fuera un visitante del Parque Canal”, dijo Hartman, “y podría ver esta rueda de la fortuna (en) el puerto? Esa es una experiencia realmente genial”.
Reinert, mencionando el desarrollo pendiente del Lot D de Harborside, dijo que imaginó una experiencia amigable para los peatones que finalmente se extiende desde Canal Park hasta Lincoln Park.
“Este espacio”, dijo Reinert, “que diría que es uno de los mejores espacios frente al mar de Duluth, con este rediseño e inversión, será mucho más el césped delantero de la ciudad de lo que será nuestro callejón. Sea emocionante tanto para los visitantes como para los residentes “.
