¿Cuál es la fascinación por el ruido y el deseo de volver a los volúmenes de ruido atronadores? Fui a un médico de cabecera en la década de 1990 y el ruido era insoportablemente ruidoso. ¿Por qué se mantiene en tan alta estima? No es que los motores actuales estén callados. – Ceniza
Esta es una pregunta muy pertinente y perceptiva en el contexto del debate actual sobre los motores en F1.
En pocas palabras, lo que ha sucedido es que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, estaba empujando un regreso a los motores V10 de aspiración naturalmente antes del final del próximo ciclo del motor, tal vez incluso tan pronto como 2028.
Eso ahora se ha puesto en la hierba larga porque la mayoría de los fabricantes de motores se opusieron, como siempre iban a serlo.
Los fabricantes, la FIA y la F1 continuarán discutiendo los motores, mientras esperan ver cómo se ven las nuevas reglas el próximo año. Estos continúan con motores turbo híbridos de 1.6 litros, pero con el componente eléctrico que proporciona cerca del 50% de la potencia de salida total, en lugar de aproximadamente el 20% ahora.
Existe la posibilidad de que se introduzca alguna forma de formato de motor simplificado, pero probablemente no antes de 2029 lo más temprano, y más probable 2030 o 2031, que es cuando F1 se debe a una nueva fórmula del motor de todos modos.
Este nuevo motor, ahora está claro, definitivamente será un híbrido. Pero queda por ver qué tamaño es, cuántos cilindros tendrá, si se turboalimará y cuán grande será una proporción híbrida de la potencia total de salida.
Un V8, con o sin turbo, e híbrido en la región del 20-30% parece un posible compromiso razonable a medida que están las cosas.
Un turbo tendría más sentido en términos de eficiencia, lo cual es una consideración importante, pero tendría un impacto en el sonido del motor.
El ruido es definitivamente uno de los factores. Una cierta porción de la base de fans romantizan el sonido de los motores de la oreja de los años noventa y principios de la década de 2000.
Pero lo que no está claro es si esa es la mayoría o no, y cuán importante debe ser una consideración.
La base de fanáticos de F1 ha cambiado mucho en los últimos años. Hay una nueva generación de fanáticos y el número de mujeres ha aumentado significativamente. Además de eso, cada vez más familias asisten a Grands Prix con niños relativamente pequeños.
¿Esta nueva generación de fanáticos quiere un regreso a los motores que son tan fuertes que necesitan defensores de los oídos y no puede tener una conversación mientras la carrera continúa? ¿Qué pasa con los invitados corporativos por encima de los pozos?
Se siente como si ciertas personas estuvieran tomando decisiones basadas en sus propios prejuicios desde un momento en que encontraron atractivos, sin investigar adecuadamente si era lo correcto.
Quizás sería sabio para F1 y la FIA investigar esto de manera efectiva antes de formar conclusiones firmes, porque está claro que sería un error hacer suposiciones.
Por ejemplo, Fernando Alonso hizo algunos comentarios interesantes en este contexto en el Gran Premio de Japoneses, que han hecho una pausa para pensar en los poderes que son. O al menos algunos de ellos.
Alonso ganó uno de sus dos títulos que conducía un V10 y uno conduciendo un V8, y cuando demostró su Renault 2005 en el Gran Premio de Abu Dhabi 2020, claramente se divirtió mucho cambiando el auto. Fue genial ver.
Puede esperar que Alonso, por lo tanto, esté a favor de un regreso a ese tipo de motores. Pero eso no es lo que dijo en absoluto.
“Me encanta el sonido del V8, V10 y, ya sabes, todos lo experimentamos, y probablemente sea uno de los mejores recuerdos que tengo de la Fórmula 1 y uno de los mejores autos que conduje”, dijo Alonso.
“Pero el mundo, en cierto modo, ha evolucionado y cambiado, y ahora hay una tecnología diferente.
“Estaré de acuerdo con lo que el deporte decida, sino que debemos tener cuidado no solo para tomar solo el lado romántico y ser, ya sabes, pragmático, y comprender que el mundo es diferente ahora y el futuro tal vez sea justo lo que tenemos ahora”.
