Dada la degradación de los toros de carreras para Liam Lawson, ¿cómo se ven las posibilidades de Jack Doohan en Alpine dado que Franco Colapinto es un conductor de reserva? – Anjum
Bueno, lo primero que debe decir es porque Red Bull degradó a Lawson, eso no necesariamente significa que Alpine hará lo mismo para Doohan.
En la superficie, el australiano ha tenido un comienzo traumático de la temporada. En tres carreras hasta ahora, ha tenido dos accidentes masivos y costosos. Uno cuando giró en el húmedo en Australia, y otro en la práctica del viernes en Japón. Ambos fueron sus errores.
Doohan no fue el único conductor que se estrelló en las difíciles condiciones húmedas en Melbourne. Fernando Alonso y Carlos Sainz también lo hicieron. Y muchos más conductores giraron o cometieron errores.
Y hubo algunas circunstancias atenuantes significativas en Suzuka.
El accidente de Doohan fue causado por él entrando en el giro uno con la ayuda de los Dres que superó aún. Entonces, el auto no tenía suficiente carga aerodinámica para hacer frente a las fuerzas G.
Había estado haciendo lo mismo en el simulador en preparación para la carrera, pensando que los DRS se estaban cerrando automáticamente. Pero con el pequeño ascensor que tenía en esta vuelta en particular, no lo hizo.
Al mismo tiempo, dada su inexperiencia, tal vez hubiera sido una buena idea para los ingenieros que le recordara.
Alpine, sin embargo, no se había dado cuenta de que había estado haciendo esto en el simulador.
Otro factor de mitigación fue que Doohan estaba bajo presión para recuperar el tiempo porque había perdido la primera práctica, mientras que el conductor de la reserva Ryo Hirakawa recibió una excursión en su automóvil.
¿Por qué Alpine no puso a Hirakawa en el auto del compañero de equipo Pierre Gasly para la primera práctica dada la falta de experiencia de Doohan en Suzuka? Tuvieron un fin de semana difícil en China y querían evaluar algunas ideas de configuración nuevas, para las cuales sintieron que necesitaban la experiencia de Gasly.
A pesar de los dos grandes accidentes, Alpine siente que Doohan, en general, ha tenido un comienzo positivo en la temporada, con un ritmo prometedor escondido por algunas circunstancias desafortunadas.
Pero ciertamente aún no está seguro.
Si deciden reemplazarlo, Alpine tiene dos conductores de reserva que potencialmente podrían intensificar: Colapinto y el estonio Paul Aron, quienes conducirán el automóvil en la primera práctica en Bahrein este fin de semana.
Desde que firmó a Colapinto de Williams, después de su papel de cameo en las últimas carreras de la temporada pasada, la teoría ha sido el acceso al dinero latinoamericano que el argentino da significa que Doohan está en tiempo prestado.
Pero esa amenaza parece haber disminuido por ahora, la financiación quizás más teórica que real.
Sin embargo, en última instancia, el destino de Doohan se basa en el capricho del asesor ejecutivo Alpine Flavio Briatore. Él decidirá lo que decide, cuando lo decida.
