Verstappen tuvo una carrera difícil en Bahrein, incluidos los retrasos en ambas paradas en boxes, una con el sistema de semáforo en lente de boxes y otra con una rueda delantera.
En una etapa estaba corriendo por última vez, y logró arrebatar el sexto lugar de Pierre Gasly de Alpine solo en la última vuelta.
Verstappen dijo que el clima cálido y la superficie de la pista áspera habían acentuado los problemas de Red Bull.
Él dijo: “Aquí te castigan un poco más cuando tienes grandes problemas de equilibrio porque el asfalto es muy agresivo.
“El viento también es bastante alto y la pista tiene un agarre bastante bajo, por lo que todo se resalta más.
“Solo todo el fin de semana luchando un poco con la sensación de freno y el poder de detención, y además de eso también muy pobre agarre. Intentamos mucho en la configuración y básicamente no funcionó, no nos dio una dirección clara para trabajar”.
Verstappen ha dicho este año que está “relajado” sobre su futuro.
Él y su gerencia, su padre Jos Verstappen y el holandés Raymond Vermeulen, tienen mentes abiertas y están esperando más para ver cómo se desarrolla esta temporada.
Cualquier decisión sobre los equipos de mudanza para 2026 se complica por el hecho de que F1 está introduciendo nuevas reglas de chasis y motor que equivalen al mayor cambio de regulación en la historia del deporte, y es imposible saber qué equipo estará en la mejor forma.
Pero es ampliamente aceptado en el paddock que Mercedes se ve mejor en términos de rendimiento del motor para 2026.
El jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, no ha ocultado su deseo de firmar Verstappen.
Las dos partes tuvieron conversaciones la temporada pasada, pero aún no han tenido ninguna discusión esta temporada sobre el futuro.
