Norris abordó el tema de McLaren emitiendo brevemente órdenes para él y el compañero de equipo Oscar Piasstri para no luchar por la posición mientras negociaban a los marcadores en medio de la carrera de Australia afectada por la lluvia.
“Realmente no lo sabía y fue literalmente solo por dos o tres vueltas a medida que avanzábamos los marcadores”, dijo.
“Condiciones arriesgadas y nos veríamos como idiotas si ambos terminaríamos fuera de la pista. Y luego él era libre de competir. Tuvimos libres de competir hasta ese momento, y luego manteniendo el período de dos o tres vueltas, y luego somos libres de competir nuevamente.
“Era estúpido arriesgarse a cualquier cosa que pasara por los marcadores.
Norris dijo que si bien estaba “sorprendido” por la brecha que McLaren tenía al campo en la calificación en Melbourne, después de que él y Piasstri habían bloqueado la primera fila, todavía no estaba contento con el comportamiento del automóvil.
“Lo que quiero de un automóvil, un buen frente en Apex, es difícil de conseguir”, dijo. “Muy rara vez tengo lo que necesito de el auto de esa perspectiva. Pero el auto aún puede ganar carreras. Todavía puedo aprovechar al máximo el auto si no tengo lo que quiero.
“Solo hay compromisos. Cuando las chicas y los chicos intentan hablarte, si quiero más delantero delantero, solo podemos obtener eso si fuera un compromiso de alta velocidad o baja velocidad. Es muy complicado.
“Queremos el mejor auto completo. Pero creo que tengo una mejor comprensión en los últimos años. Acabo de decir: 'Muy bien, dame el mejor auto y me adaptaré a lo que tengo, aunque no es lo que siento que puedo sacar más'.
“Pero he aprendido más de mi conducción y he caído más en esa filosofía de 'Dame el mejor auto, no el auto que quiero'”.
