Norris dijo: “Es muy fácil cometer un error, tan fácil arruinar todo, ¿sabes? Tan rápido que todo puede haber salido mal en un segundo.
“Cualquier segundo de la carrera, te bloqueas, golpeas mal la línea blanca, tienes un gran chasquido, fue muy, muy difícil a veces no entrar en un agujero o una barrera de neumáticos en alguna parte.
“Así que es como un desafío lo suficientemente grande, pero cuando ha cambiado el clima y las condiciones de la pista cambian, sabiendo cuándo tomar la decisión correcta de cambiar a un neumático resbaladizo y permanecer fuera del Inter-Tyre, y luego aún más cuando tengo a Max detrás de mí y Oscar detrás de mí, es estresante.
“Pero eso es lo que lo hace gratificante.
“Trabajamos mucho durante el invierno para prepararnos para una carrera como esta, porque es donde arrojamos muchas oportunidades la temporada pasada.
“Canadá, Silverstone, donde no éramos los mejores para prepararnos y saber cuán decisivos tenemos que ser, y hoy fuimos muy, muy decisivos, llamando a la caja cinco metros antes de boxear, pero fue la llamada correcta al final, y eso nos ganó la carrera”.
Sin embargo, la carrera no había terminado.
En las últimas cinco vueltas después del reinicio final, Norris había verstappen justo detrás de él. El McLaren se vio obstaculizado por un daño significativo en el piso, incurrido en el apagado mencionado anteriormente, o en otro en esas vueltas finales en la curva seis, pero aguantó, a pesar de que Verstappen fue menos de un segundo retraso, y con el uso de la ayuda de adelantado.
