George Russell ha escapado de una penalización y retuvo su segundo lugar en el Gran Premio de Bahrein después de una investigación posterior a la carrera sobre su uso incorrecto del Sistema de Reducción de Drag de su automóvil (DRS).
Russell estuvo en segundo lugar, detrás del ganador de la carrera Oscar Piastri, cuando su auto se encontró con una serie de problemas electrónicos, incluido un problema de freno por cable y problemas con la pantalla en su volante.
Su automóvil también perdió la conexión con el sistema de activación DRS automatizado del circuito, que existe para garantizar que los conductores no usen la ayuda DRS superando fuera de las zonas designadas y cuando no están dentro de un segundo del automóvil al frente.
Sabiendo que el automóvil había perdido la conexión con el sistema de activación DRS del circuito, Russell fue instruido por su ingeniero de carreras para anular el sistema y activarlo manualmente si estaba en el alcance del automóvil al frente.
Le dijeron que utilizara un botón auxiliar, que también sirve como un botón de radio de respaldo en el volante. Entre las curvas de 10 y 11 años activó accidentalmente a los DR mientras intentaba radio a su equipo, pero rápidamente lo apagó y se levantó para compensar cualquier ventaja de rendimiento obtenida.
“El DRS se activó para una distancia de 37 metros en una recta de aproximadamente 700 metros”, dijeron los mayordomos. “Mientras ganó 0.02 segundos, dio 0.28 segundos en la siguiente esquina para compensar. Esto fue confirmado por telemetría.
“En consecuencia, aunque técnicamente ocurrió una violación, los mayordomos deciden que, como no había una ventaja deportiva obtenida, no se impone penalización”.
Russell dijo que estaba haciendo malabares con una serie de problemas en las últimas etapas de la carrera cuando Lando Norris de McLaren cerró hacia atrás e intentó adelantar.
“Sí, fue excepcionalmente difícil para el final”, dijo Russell. “Tuve todo tipo de problemas con el auto.
“El volante, estaba perdiendo todos mis datos y el pedal del freno entró en un modo de falla, por lo que tuve que hacer todos estos reinicios. Un minuto los frenos funcionaban correctamente, al siguiente que no estaban. Así que estaba bastante contento cuando vi la bandera a cuadros, para ser sincero.
“Realmente no sé cómo sucedió eso (con los Dres). Fue algo que ver con todas estas fallas que estábamos teniendo.
“Tan pronto como lo vi abierto, retrocedí. Perdí dos décimas de segundo.
“Nunca volvió a pasar en todo momento. En realidad no hice clic en el botón DRS, hice clic en otro botón y se abrió. Como dije, perdí mucho más de lo que gané, no creo que haya ganado nada porque estaba abierto por menos de un segundo”.
El director del equipo de Mercedes, Toto Wolff, elogió el rendimiento de Russell frente a múltiples problemas, subrayando lo difícil que hubiera sido el automóvil para conducir sin un sistema de freno por cable de alambre completamente funcionando, que activa los frenos traseros.
“De repente tuvimos una falla de ruptura por cable, y luego tomó un tiempo encontrar la configuración y aún así reiniciarla, pero lo hicimos”, dijo Wolff.
“Y luego, para ser honesto, él manejando el sistema, entrando y saliendo, mientras tiene a Norris detrás de él, es solo un impulso increíble para ser honesto.
“Lo que hizo hoy, nos aseguró este podio. Además de eso, tomar el neumático suave durante tanto tiempo también fue genial, entre administrar y luego atacar cuando lo necesitaba.
“Si no ha conducido un auto de carrera que tenga un BBW o un freno convencional, es como en un auto de carretera con dirección asistida por energía. Entonces imagina que tienes que ajustarte entre una esquina que lo tiene y el siguiente no tenerlo. Es solo … eso era solo una muy buena habilidad.
“Así que fue un ruptura por cable, perdiste el GPS, perdiste los Dres a bordo. Todo el lote. Y creo que en el tablero (pantalla), no teníamos todas las cosas que esperábamos, y también temíamos que perdamos todo el tablero, lo que no habría significado botones, sin interruptores para convertir ninguna de las configuraciones”.
