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China insta a la unidad contra la 'tiranía comercial'

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BBC Un hombre chino y una mujer china usan máquinas de coser sobre tela roja dentro de una fábrica propiedad de uno de los proveedores de SheinBBC

Los aranceles de Trump sobre las importaciones chinas son paralizantes para los principales exportadores chinos como el gigante de moda rápida

China ha pedido que el mundo se una contra los aranceles de Trump a medida que los exportadores del país se extienden de los nuevos gravámenes estadounidenses que han aumentado al 104%.

“La unidad global puede triunfar sobre la tiranía comercial”, declaró un editorial en el periódico estatal China Daily, señalando las colaboraciones de Beijing con Japón, Corea del Sur y otras economías asiáticas. Una pieza separada requería que la Unión Europea trabajara con ella para “defender el libre comercio y el multilateralismo”.

Beijing “se opone firmemente y nunca aceptará tales prácticas hegemónicas y de intimidación”, dijo el miércoles el portavoz del Ministerio de Foregin, Lin Jian, a los periodistas.

Los aranceles llegan en un momento difícil para la lenta economía de China: el consumo nacional sigue siendo débil y las exportaciones siguen siendo un gran impulsor del crecimiento.

La naturaleza radical de los aranceles de Trump también ha dejado a las empresas chinas luchando para ajustar sus cadenas de suministro, con la mayoría de los países afectados, las empresas dicen que es difícil encontrar una salida a esta incertidumbre.

Los aranceles encogen “márgenes de ganancias que ya afinados”, dijo el propietario de un negocio chino que maneja la logística transfronteriza para el comercio electrónico, así como el flete aéreo y marítimo.

“Los aranceles más altos aumentan los costos para los transportistas de carga como nosotros, así como para fábricas, empresas y vendedores. Simplemente significa que todos ganan menos”.

Cualquier arancel al alza del 35% eliminará todas las ganancias que las empresas chinas obtienen al exportar a los Estados Unidos o el sudeste asiático, dijo Dan Wang de la consultoría del Grupo Eurasia.

“El crecimiento será mucho menor ya que las exportaciones contribuyeron al 20% al 50% del crecimiento desde la pandemia covid”, agregó.

El gobierno chino no ha anunciado medidas de represalia, pero Beijing está considerando prohibir las películas de Hollywood y suspender la cooperación de fentanilo con los Estados Unidos, según el blogger chino Liu Hong, quien es editor senior de las noticias estatales de Xinhua.

Pero eso ofrecería poco consuelo a las empresas como Fuling, una empresa que vende vajilla desechable a los restaurantes de comida rápida como McDonald's y Wendy's, dijo que los aranceles adicionales “afectarán significativamente” su negocio. Señaló que casi dos tercios de los ingresos de la compañía en 2023 y la primera mitad del año pasado vinieron de los Estados Unidos.

Para mitigar el impacto de los aranceles, Fuling, que tiene su sede en la provincia de Zhejiang de China, comenzó una nueva fábrica en Indonesia a fines del año pasado.

Pero los nuevos aranceles de Trump han introducido más incertidumbre para las exportaciones chinas de Indonesia ahora están sujetas a un impuesto del 32%, dijo la compañía en una presentación corporativa.

Vista aérea de Getty Images de los vehículos que esperan ser cargados en un barco RO-RO para exportar en el puerto de Lianyungang el 7 de abril de 2025 en la provincia de Jiangsu de China en ChinaGetty Images

Algunas compañías chinas dicen que las tarifas dan un “golpe fatal” a sus márgenes ya afinados.

Indonesia fue golpeado junto con gran parte del mundo en el anuncio del presidente Trump de Aranceles expansivos la semana pasadaque afirmó que permitiría que la economía estadounidense florezca.

Pero los economistas han advertido sobre una recesión global de Estados Unidos y Global. Los aranceles también han sacudido a los mercados globales y han recibido críticas de los CEO multimillonario, incluido el aliado de Trump, el Ally Elon Musk.

Los impuestos de importación de Trump incluyen una tarifa de referencia del 10% sobre casi todas las importaciones extranjeras a los EE. UU., Y tarifas personalizadas más altas para lo que él llama los “peores delincuentes”. Estos incluyen Camboya (49%), Vietnam (46%) y Tailandia (36%), economías en desarrollo que se han beneficiado de las exportaciones fuertes.

Después de que Beijing anunció las tarifas de Tit-for Tat, Trump elevó los gravámenes sobre las importaciones chinas, más que duplicarlas al 104%.

Emo le dijo a la BBC que está teniendo la esperanza de que China pueda negociar algunos de estos impuestos: “Solo cuando se toma una decisión final, ¿podemos planificar nuestros próximos pasos”?

Si bien China ha dejado la puerta abierta para conversar, Trump no ha hablado con el líder chino Xi Jinping desde que regresó a la Casa Blanca.

Tales aranceles amplios y radicales causarán más daño que bien, dijo el miércoles la Cámara de Comercio Americana en China en una nota a sus compañías miembros.

“Este nivel de agitación no tiene precedentes, y no está claro cómo las medidas actuales beneficiarán a los consumidores en la nación o en la economía más amplia”, decía la nota firmada por el presidente Alvin Liu y el presidente Michael Hart.

Getty Images Una combinación de retratos de Xi Jinping (izquierda) y Donald Trump (derecha)Getty Images

Trump aún no ha hablado con XI desde que regresó a la Casa Blanca

Algunos analistas creen que los gravámenes obligarán a China a reestructurar su economía y depender en gran medida del consumo nacional, que ha sido Luchando para aumentar.

De lo contrario, los aranceles no serán sostenibles para China a largo plazo, dijo Tim Waterer del comercio de KCM.

“Los aranceles tienen como objetivo suprimir a China”, dijo el gerente de una compañía de carga china.

Wu Changchun agregó que muchos de los países del sudeste asiático que han sido golpeados con aranceles empinados son “exactamente donde muchas empresas chinas se han trasladado”, como Vietnam y Camboya.

La compañía con sede en Tianjin planea negociar con algunos de sus clientes estadounidenses para compartir la carga de los aranceles. “Cada caso es diferente, pero en general, el impacto ha sido bastante sustancial”, dijo.

Wu, cuya compañía opera principalmente en rutas de envío entre China y Camboya, dijo que ya está viendo una caída en el volumen de carga.

Varios proyectos de construcción en Camboya también se han detenido después del anuncio de tarifas de Trump, dijo.

“Si los aranceles estuvieran en 10%o 20%, las empresas aún podrían absorber el costo al optimizar las cadenas de suministro, reducir los márgenes y compartir la carga. El comercio aún podría continuar … (pero al 104%) eso ya no es algo que las compensaciones pueden arreglar”, dijo el Sr. Wu, un gerente general de Maritima Maruba.

“Eso es desacoplamiento completo. El comercio básicamente se detendría”.

Informes adicionales de Annabelle Liang

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