Royal Boskalis, que ya es líder en servicios marítimos con dragado e infraestructura marítima, está adoptando un enfoque único para duplicar rápidamente su capacidad de instalación de rocas submarinas. La compañía anunció planes para convertir un nuevo buque existente para convertirlo en la instalación de roca submarina más grande de la industria.
La escasez de buques de instalación es uno de los desafíos citados por los promotores de energía eólica marina. Las empresas están buscando formas únicas de llenar estos vacíos y respaldar el crecimiento previsto de las instalaciones marinas.
“Con la introducción del Windpiper, Boskalis duplicará efectivamente su capacidad y se convertirá así en el mayor actor de la industria. El Windpiper, cuya entrega está prevista para el primer trimestre de 2026, desempeñará un papel importante a la hora de facilitar la transición energética trabajando en proyectos eólicos marinos”, informa Boskalis.
La compañía cuenta actualmente con tres buques ISR. Se espera que el nuevo buque, Windpiper, se despliegue en sus primeros proyectos en el noroeste de Europa.
La embarcación medirá aproximadamente 745 pies (227 metros) con más de 100 cabinas para uso individual. Será un buque potente con una capacidad total instalada superior a los 31.000 kW. Para hacer frente a las difíciles condiciones costa afuera, también estará equipado con siete propulsores y una certificación DP2.
Su capacidad de carga será de 45.500 toneladas métricas y la instalación incluirá tanto una piscina lunar para la instalación de la tubería de caída como una tubería de caída inclinada, crucial, según Boskalis, para la protección de estructuras marinas, como los cimientos de turbinas eólicas marinas.
La importante capacidad del buque, dividida en dos bodegas, lo hace muy adecuado, dice Boskalis, para proyectos con una larga distancia de tránsito entre las instalaciones de carga de rocas y el lugar del proyecto, como los de la costa este de América del Norte, el Mar Báltico y el Mar del Norte meridional.
Boskalis informa que el tamaño y la gran capacidad a bordo del Windpiper minimizarán el número de viajes de ida y vuelta necesarios. En última instancia, conducirá a menos emisiones y menores costos por volumen de roca instalado.
