Tesla pierde terreno a medida que los EV chinos dominan los mercados globales

Tesla está teniendo un año difícil.

Una vez que un líder mundial en el mercado de vehículos eléctricos, las ventas de la compañía en los Estados Unidos, China y varios países europeos cayeron año tras año en febrero, y el precio de sus acciones cayó casi un 50% desde un pico de mediados de diciembre.

La política del líder de Tesla Elon Musk y los rivales chinos crecientes están contribuyendo a la caída de las ventas. En Alemania, donde Almizcle apoyado La fiesta populista de derecha, las ventas de Tesla colapsaron el 76% el mes pasado. En los Estados Unidos, luego del apoyo de Musk al presidente Donald Trump, la compañía vio una disminución del 6%. En China, donde con sede en Shenzhen BydiBydBYD Auto es un fabricante de automóviles chino que se convirtió en el fabricante de EV líder mundial en 2023, compitiendo con Tesla por la cuota de mercado y la atención global.LEER MÁS Es la marca EV más vendida, las ventas de Tesla cayeron un 49%.

Tesla, mientras tanto, está aumentando su presencia en las economías emergentes. Está abriendo su tiendas de soltera en la India y Arabia Saudita, y estableciendo una oficina en Sudáfrica. Sin embargo, ingresar a nuevos mercados puede no resolver los problemas de Tesla, ya que es probable que enfrente una dura competencia de los fabricantes de automóviles chinos y varios Empresas localesque se han cavado los talones en sus países. Es poco probable que los preciosos precios de Tesla y las opciones limitadas de productos de Tesla atraan a los compradores en estos nuevos mercados, según los expertos de la industria de EV.

“Tesla necesita a India más que India necesita Tesla”, dijo Ravi Gadepalli, fundador de la firma de asesoría de movilidad Transit Intelligence Resto del mundo. Hay varias razones por las cuales el tercer mercado más grande del mundo será una batalla cuesta arriba para la compañía.

El gigante local de automóviles Tata Motors ha obtenido más del 60% del mercado indio con sus autos eléctricos populares y de precio económico. BYD y MG Motor de China también se encuentran entre los cinco principales vendedores de EV en el país. Los fabricantes de automóviles han crecido rápidamente en India al asociarse con compañías de transporte.

“Los fabricantes de automóviles indios, especialmente Tata, ya tienen un fuerte punto de apoyo en el mercado de EV”, dijo Jayapradeep Vasudevan, director de negocios del fabricante indio de motores eléctricos Raptee.hv, Resto del mundo. “Además, la diversa alineación de EV de Tata y los planes de expansión futuros en diferentes segmentos de vehículos los posicionan bien para manejar la presión competitiva de la entrada de Tesla”.

Si bien Tesla tendría que desarrollar su presencia desde cero, Tata ya tiene una red de distribución establecida y capacidades de servicio al cliente en la India urbana y rural, lo que le da a la compañía una ventaja significativa, dijo Vasudevan.

Musk ha estado insinuando una entrada de India Desde 2016pero eso no se ha materializado ya que Tesla no pudo negociar impuestos de importación más bajos con el gobierno. Esto podría cambiar pronto. El mes pasado, Musk se reunió con el primer ministro indio Narendra Modi en Washington, donde discutieron la tecnología espacial, la movilidad y la innovación. El 11 de marzo, las compañías de telecomunicaciones más grandes de la India, Reliance Jio y Bharti Airtel, anunciaron asociaciones con la compañía satelital de Musk Starlink, que hasta ahora ha tenido problemas para obtener una licencia para operar en el país. Tesla no respondió a una solicitud de comentarios para esta historia.

El éxito de las marcas chinas en los mercados emergentes se debe en gran parte a su estrategia de precios y a la variedad de modelos que ofrecen. Tesla aún no ha coincidido con eso, dijo John Jörn Stech, un experto en automóvil internacional y consultor principal de Shiftgate Consulting, con sede en Nueva York. Resto del mundo.

“Los rivales chinos están implementando nuevos modelos continuamente y realizando actualizaciones de sus productos”, dijo Stech. “En comparación, los productos de Tesla se ven bastante sólidos y rancios para los consumidores chinos y asiáticos, que tienen una inclinación por las cosas nuevas”.

Tesla está disponible en varios mercados del sudeste asiático, pero se queda atrás de los jugadores chinos en la mayoría. Por ejemplo, en Tailandia, el mercado EV más grande de la región, el Las cinco mejores marcas EV en 2024 todos eran chinos, con Byd liderando el paquete por un amplio margen. Tesla llegó en sexto lugar con solo 4,121 autos vendidos en 2024, en comparación con más de 27,000 de BYD.

Los expertos toman Tesla en las economías emergentes

Sudamerica

“Tesla no ofrece precios y posicionamiento como las marcas chinas. – Lei Xing, Analista de automóviles independiente.

Sudeste de Asia

“Las marcas chinas han ampliado su producción a la región. – Martin Schröder, Profesor Asociado, Facultad de Ciencias de las Políticas, Universidad Ritsumeikan.

India

“Los fabricantes locales como Tata Motors han invertido en infraestructura y obtuvieron valiosas ideas del consumidor, dándoles una ventaja. – Vivek Kumar, Gerente de proyectos, Automotive, en la firma de análisis de datos con sede en el Reino Unido GlobalData.

Porcelana

“Hace cinco años, Tesla era el 'bagre en el grupo de sardinas'. Ahora se ha convertido en una de las sardinas, ya que los Huaweis y Xiaomis se han convertido en los bache. – Lei Xing, Analista de automóviles independiente.

Hay datos de ventas EV limitados disponibles en otros países del sudeste asiático, pero Tesla ocupa el segundo lugar en Malasia y Singapur en términos de ventas de EV, y tercero en Camboya, según Martin Schröder, profesor asociado de la Facultad de Ciencias de las Políticas de la Universidad Ritsumeikan.

“Tesla ha estado bajo presión en Asia, ya que la competencia de los rivales chinos se ha retirado dramáticamente en los últimos dos años”, dijo Stech. “Dada la caída de casi el 50% en las entregas en China, cayendo las ventas en Europa y una caída probable en las ventas en los Estados Unidos, es poco probable que Tesla busque los mercados de expansión.

En Arabia Saudita, Tesla es Planificación de abrir Sus primeras “tiendas emergentes” y al menos una sala de exposición pronto. Informes Medios de comunicación sudafricanos En enero dijo que Tesla está cerca de establecer una oficina en el país.

Pero esto podría ser muy poco, demasiado tarde. Arabia Saudita, por ejemplo, está respaldando a otras compañías EV, lo que podría darles una ventaja.

Hasta 2019, el Fondo Soberano de la Riqueza Saudita de Arabia Saudita, el Fondo de Inversión Pública, sostuvo Más de 8.2 millones de acciones en Tesla. Vendió la mayoría de las acciones en 2019, y desde entonces Maker EV American respaldado Lucid Motors Además de Ceer, un fabricante de automóviles se formó bajo una empresa conjunta entre el Fondo Soberano y Foxconn de China. El año pasado, Lucid abrió oficialmente La primera instalación de fabricación de automóviles en Arabia Saudita.

Un mercado donde Tesla ha encontrado el éxito es los Emiratos Árabes Unidos, donde la compañía ha configurado Redes de sobrealimentador en las principales ciudades. El país ha adoptado el posicionamiento de lujo de los autos de Tesla, y la compañía, junto con otros jugadores de EV, se ha beneficiado de Incentivos gubernamentales como carga pública gratuita, estacionamiento preferencial y exenciones sobre tarifas de registro.