El forro oceánico histórico y envejecido que un condado de Florida planea convertir en el El arrecife artificial más grande del mundo ha completado la primera etapa de su viaje final.
SS Estados Unidos, un Buque de 1,000 pies (305 metros) Eso rompió el récord de velocidad transatlántica en su viaje inaugural en 1952, llegó temprano el lunes en Mobile, Alabama, casi dos semanas después de partir del río Delaware del sur de Filadelfia.
El barco debía llegar a una instalación de reparación en dispositivos móviles más tarde el lunes. Los equipos pasarán unos seis meses limpiando y preparando el barco antes de que finalmente se hunda en la costa del Golfo de Florida.
Los 1.800 millas (2,897 kilómetro) se mueven hacia el sur Comenzó el 19 de febrero, Aproximadamente cuatro meses después de una disputa de alquiler de años fue resuelto entre la conservación que supervisa el barco y su propietario. Los planes para mover el barco en noviembre pasado se retrasaron sobre las preocupaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos sobre si el barco era lo suficientemente estable como para hacer el viaje.
Funcionarios en el condado de Okaloosa en la costa de Panhandle de Florida esperan que el barco se convierta en un destacado de los Barnacle entre los más que el condado que 500 arrecifes artificiales y una atracción de buceo de firma que podría generar millones de dólares Anualmente en gastos turísticos locales para buceo, barcos de pesca y hoteles.
Las autoridades han dicho que el acuerdo para comprar el barco eventualmente podría costar más de $ 10 millones.
Los Estados Unidos de las SS una vez se consideraron un faro de ingeniería estadounidense, que se duplicó como un buque militar que podría transportar miles de tropas. Su viaje inaugural rompió el registro de velocidad transatlántica en ambas direcciones cuando alcanzó una velocidad promedio de 36 nudos, o poco más de 41 mph (66 kph), la prensa Associated reportado desde a bordo del barco. El barco cruzó el Océano Atlántico en tres días, 10 horas y 40 minutos, superando el tiempo de RMS Queen Mary por 10 horas. Hasta el día de hoy, los Estados Unidos tienen el récord de velocidad transatlántica para un transatlántico.
Los Estados Unidos de las SS se convirtieron en un barco de reserva en 1969 y luego rebotaron entre varios propietarios privados que esperaban reconstruirlo. Eventualmente encontraron sus planes demasiado caros o mal cronometrados, dejando el recipiente que se avecina durante años en la costa del río Delaware del sur de Filadelfia.
