Londres: la gente de mar india es la más abandonada del mundo por segundo año consecutivo, con 899 gente de mar india abandonada en barcos en 2024 de un total de 3.133.
El año 2024 es ahora el peor registrado para el abandono de la gente de mar. Ha habido un aumento del 87% en comparación con 2023 cuando se abandonaron 1.676 marinas, de los cuales 401, también la cohorte más grande, fueron indios, según la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), con sede en Londres.
Después de los indios, la siguiente cohorte más alta que se abandonó en 2024 fueron los sirios.
Un total de 312 buques fueron abandonados el año pasado en comparación con 132 embarcaciones en 2023, un aumento del 136%, mientras que el 81% de los buques abandonados en 2024 navegaron bajo un bandera de conveniencia (FOC) para evitar estar sujeto a regulaciones laborales y de seguridad.
“Se abusa de la gente de mar india de esta manera porque hay una desesperación por los trabajos en la India. También son mucho más conscientes de cómo se ve el abandono y conscientes de que pueden informarlo ”, explicó Steve Trowsdale, coordinador de inspección global de ITF.
El ingeniero jefe Sanjay (nombre cambiado) de Tamil Nadu ha sido varado en un remolcador anclado cerca de Bangladesh volando un FOC de Palau durante 30 meses desde 2022. Actualmente se le deben salarios de nueve meses. Ha perdido su casa y el 70% de sus joyas debido al incumplimiento de los préstamos debido a que no le pagan. “He estado luchando con la gerencia para ser liberado durante 18 meses. Estoy en demanda, recibiendo llamadas diarias con otros trabajos. Necesito que me pague $ 36,000 y luego es su responsabilidad repatriarme ”, dijo a TOI. La embarcación, que transporta rocas de piedra desde India a Bangladesh para hacer gancos, está alquilado por una compañía con sede en Dubai. The Vessel fue arrestado en abril de 2023 cuando el propietario le debe dinero a los vendedores en Bangladesh.
El segundo oficial Shubham (27) de Madhya Pradesh fue uno de los 10 miembros de la tripulación india abandonados en un tirón en las Maldivas durante seis meses sin paga. El barco, que tiene un propietario en Dubai y vuela bajo un FOC, navegaba de un lado a otro de Thoothukudi transportando rocas y rocas.
“No llegaron salarios, así que eventualmente dejamos de navegar y nos negamos a regresar a la India”, dijo. Una vez que se negaron a ceder, enfrentaron una escasez de provisiones, agua y alimentos, y también notaron que el seguro de embarcación había expirado.
El propietario de la isla de Maldivas luego subió a bordo y les dijo que tenían que mudarse, ya que era propiedad privada y amenazaba con arrestar el barco. Gracias a la intervención de ITF, él y el resto de la tripulación recibieron comida y finalmente se les pagó en diciembre, dos semanas antes de que expiraran sus contratos.
Un marino abandonado es aquel que se ha quedado sin paga durante al menos dos meses, o que no recibe disposiciones adecuadas, o no ha sido repatriada al final de su contrato.
“Acabo de sacar a dos personas de mar de la India de Sudáfrica que fueron traficadas por el agente sobre un barco abandonado propiedad de un iraní. Y cuando expiraron sus visas, una de ellas fue puesta en la cárcel en Sudáfrica ”, dijo Trowsdale. “Se considera que son víctimas de la trata de Sudáfrica. Hemos tenido un cadete indio traficado en Irán que pasó nueve meses allí sin pisar un barco. Tuvo que pagarles Rs 54,000 para que su pasaporte volviera a irse. Mucho de esto se debe a agentes y trabajos sin escrúpulos anunciados en lugares como Facebook ”, agregó Trowsdale.
ITF ha presentado su informe de abandono a la organización marítima internacional. “No estoy seguro de qué pueden hacer. Las agencias de la ONU no tienen dientes para hacer cumplir nada ”, dijo Trowsdale.
Stephen Cotton, secretario general de ITF, dijo: “Al informar tantos casos, los marinos están enviando un mensaje claro. Han tenido suficiente de ser tratados como esclavos. La solución se encuentra a la vista: mejor regulación, aplicación y responsabilidad de los gobiernos “.
